Description de l'episode
Voilà un sujet épineux : le fret ferroviaire ! Le transport commercial de marchandises par voie ferrée.
Une solution maintes fois mise en avant pour ces nombreux avantages et largement incarnée par la Ligne de l’Aubrac pour sa relation existentielle avec le site industriel de St Chély d’Apcher : ArcelorMittal. Seulement, cette « ligne de la Montagne » dotée de ses pentes à 3‰, ne correspond plus – pour sa partie centrale – aux normes fixées par l’Union Européenne. Or, la ligne Béziers – Neussargues, désenclavant le Massif Central, ne pourrait ni se contenter d’un trafic voyageur, ni reposer sur un modèle non souhaitable de train touristique.
L’usage du fret, vaillamment défendu par le Comité Pluraliste, apparaît donc comme un facteur de développement majeur pour la ligne. Cette idée se heurte néanmoins à bien des contraintes. Un débat ardu, y compris au sein des forces qui s’unissent en général bien souvent sur la défense du Train de l’Aubrac.
Réalisation : Alexandre Moisescot / Composition musicale : David Codina-Bosch et Benjamin Wünsch / Mixage : Benjamin Wünsch / Avec les voix de Jean-Claude Gayssot (ministre des transports du gouvernement Jospin et ancien cheminot), Jacky Tello (président du Comité Pluraliste et ancien cheminot), Jean-Luc Gibelin (vice-président de la Région Occitanie en charge des transports et des mobilités), Guy Charmantier (chercheur et auteur), Patricia Rochès (présidente de l’AMIGA), Antoine Lesveeque (étudiant et membre de l’AMIGA), Eric Paillès (cheminot et vigneron)…
le projet du Train de l'Aubrac est mis en œuvre par le Parc naturel régional de l'Aubrac en partenariat avec les 6 communautés de communes traversées.
La création de ces podcasts a été financée par l'Agence nationale de la cohésion des territoires, la Région Occitanie, le Parc naturel régional de l'Aubrac et les 6 Communautés de communes (Saint-Flour Communauté, Terres d'Apcher Margeride Aubrac, Hautes Terres de l'Aubrac, Gévaudan, Aubrac Lot Causses Tarn et Des Causses à l'Aubrac).